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济南一道路“超期服役”布满窟窿出行难!钢城区:元旦前完善

发布日期:2019-09-19 06:52   来源:未知   阅读:

  日前,《作风监督面对面》栏目推出电视问政回头看系列节目,济南莱芜区、钢城区、莱芜高新区相关负责人做客节目现场接受问政。问政过程中,钢城区道路的破损问题。

  钢城区棒材厂路是日月园小区通往新兴路的唯一道路,路面坑坑洼洼,下雨天积水严重。这条路上时常有大货车通过,道路破损状况比较严重。

  日月园小区的一位住户表示,打车的时候常常会非常的颠簸,较深的路坑偶尔有人来填补,但一些较浅的路坑就无人管理。特别是棒材厂宿舍大都居住着老年人,出行不便更加令人担心。由于新兴路比棒材路高出很多,一下大雨,雨水就会从新兴路往棒材路流。

  据日月园住户反映,一下大雨,雨水倒灌,形成较深的积水。附近的村民也反映,遇到大雨的时候,下坡的地方能有四、五十公分的积水。这条道路两边高中间低,每年都要淹一、两辆车。

  棒材厂路附近的居民反映,区里不久前派人修了修路面破损严重的大坑,但是并没有彻底整修这条道路。村里的企业要在这条路上跑大车,双方在修路问题上意见并不一致,村办企业和居民之间形成了矛盾。 “我们还得做生意,要是大面积修路,就会影响我们进出,我也不愿意那样。”一位村民说。

  据钢城区委常委、副区长张富林介绍,片中反映的棒材厂道路是在莱钢移交范围之内。这一次莱钢社会职能移交,涉及的道路一共是25条,大约23公里。这25条道路当中,服役年龄超过10年的有23条,使用寿命超过15年的有13条,而且有18条道路8年以来没有大修过。即将移交的这25条道路都已经是超期服役,而且都已经超出了当初设计的使用年限。

  据张富林介绍,这些道路已经进行了初步测算,要想这些道路满足正常的使用功能,有的需要新建,大部分也需要进行功能完善。这一些资金大约需要5.2亿,而且这25条道路移交后,每年需要新增的运营和管理费用大概在2000多万。对于资金来源,钢城区已经如实向市国资委进行了汇报,市国资委正在积极沟通,然后给一个明确答复。

  片中反映的棒材厂道路,就在移交范围之内,正常的情况下,是跟莱钢达成协议之后,根据资金到位的情况,放在全区25条移交道路当中统筹考虑、统筹进行安排维修。

  “我们将积极与莱钢对接,在资金不到位的情况下,我们协商一种解决的办法,双方联手,先行修建这条道路。这条道路也争取在元旦前完成。”张富林说。

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